Sådan virker det

Registrér det én gang.
Brug det hele vejen.

Medarbejderen registrerer timer og materialer, mens arbejdet bliver udført. Dagsdrift bruger de samme oplysninger til løn, dokumentation og fakturagrundlag. Ingen dobbelttastning. Intet papirarbejde bagefter.

Fire registreringer af den samme tid mod én, der bruges tre steder
Sammenhængen

Fra tilbud til betaling,
uden at tale videre til nogen

Sagen følger med af sig selv, fra kunden siger ja til pengene er inde. Tilbuddet bliver til en opgave, opgaven bliver til et fakturagrundlag, og fakturagrundlaget bliver til en betaling. Ingen skal taste det videre undervejs.

1

Tilbud

Skriv det, send et link. Kunden skal ikke oprettes og ikke logge ind.

2

Kunden siger ja

Navn, tidspunkt og forbindelse gemmes sammen med et frosset billede af tilbuddet.

3

Opgaven står i puljen

Oprettet automatisk i samme sekund. Ingen skal huske det.

4

Arbejdet udføres

Tid, materialer, billeder og tjekliste skrives ned ude hos kunden.

5

Klar til fakturering

Samlet pr. kunde med varenumre og beløb. Ikke pr. besøg.

6

Pengene hjem

Forfaldsliste og tre rykkerniveauer med gebyr, hvis der er brug for det.

Planlægning · der hvor dagen bliver lagt

Køretiden er regnet med,
før du lover dagen væk

De fleste systemer viser hvor mange timers arbejde en dag indeholder. Dagsdrift regner også kørslen mellem kunderne med, automatisk ud fra adresserne. Det er dér dagene plejer at skride.

dagsdrift.dk
Dagsvisningen med arbejde og kørsel i samme tidslinje

Dagsvisningen. De skraverede orange felter er kørslen mellem kunderne, tegnet i samme tidslinje som arbejdet. Til venstre står dagens samlede tid: Jonas Bak står til 9t 30m og er overbooket, Mikkel Storm har 8t og er fuld, resten har luft.

Beregnet automatisk ud fra adresserne

Køretiden mellem to kunder regnes ud af systemet selv, ud fra de adresser der står på opgaverne, med tid til parkering lagt til. Ingen skal skønne den, og ingen skal taste den.

Regnet på jeres egne adresser, ikke tastet ind

Tallet beregnes af de faktiske koordinater på kundernes adresser, med tillæg for vejnettet, med en hastighed der følger, om der er by, landevej eller motorvej imellem, og med tid til at parkere og komme i gang. Det er et datapunkt, ikke et gæt. Samtidig gemmer hver ind- og udstempling position og klokkeslæt, så jeres egne kørte tider bliver grundlaget, efterhånden som I bruger systemet.

Kørslen er synlig, ikke usynlig

Tidslinjen viser arbejde og kørsel hver for sig. Transporten forsvinder ikke mellem to opgaver.

God, fuld eller overbooket

Dagens samlede tid står ud for hver medarbejder, kørslen indregnet. Normdagen er 7,4 timer. Derover er dagen fuld, og over 9 timer er den overbooket.

Se konsekvensen før du tildeler

Du ser hvad dagen bliver til for medarbejderen, før du lægger opgaven. Ikke først dagen efter.

Ferie, fri og sygdom i samme billede

Planlæggeren ved hvorfor en dag er tom, uden at skulle spørge nogen.

Puljen ligger under dagen

Opgaver, der endnu ikke er fordelt, ligger i feltet under tidslinjen og trækkes over på en medarbejder.

Disponenten

Ruten lægges efter
jeres egne kørsler,
ikke efter et landsgennemsnit

Et opslag i et kort ved ikke, at færgen skal nås, at der er vejarbejde på strækningen hele efteråret, eller at netop den kunde altid tager tyve minutter længere. Det gør jeres egne tal.

Den samme dag lagt i hånden og lagt af disponenten, hvor kun kørslen imellem ændrer sig

Rækkefølgen lægges, og bliver rettet bagefter

Dagen starter ved det stop, der ligger tættest på lageret, og tager derfra den nærmeste af dem, der er tilbage. Derefter kører et ekstra gennemløb, der retter de steder, hvor ruten krydser sig selv eller laver et unødigt spring. Målt på rigtige ruter giver det omkring 13 procent kortere kørsel end at tage stoppene i den rækkefølge, de blev oprettet i, og på en enkelt tung rute op mod 30 procent.

Hver stempling er en måling, ikke et skøn

Ind- og udstempling bærer position, dato og klokkeslæt. For hvert ben mellem to stop kender systemet derfor den faktisk kørte tid, mellem to kendte punkter, på det tidspunkt af dagen, for den chauffør. Det er den datakilde, en generisk model aldrig kan matche, fordi den er jeres.

Tre ting bliver skarpere, jo mere I kører

Køretiden på den enkelte strækning, servicetiden hos den enkelte kunde, og den enkelte chaufførs tempo. Der er bevidst ingen knap at skrue på. Præcisionen skal komme fra kørte ture, ikke fra en administrator, der gætter en faktor.

En pause bliver ikke til en anklage

En hotdog undervejs ser i rådata ud som lang køretid. Derfor regnes der på medianen og ikke på gennemsnittet, og udliggere sorteres fra. Systemet viser et mønster over tid, ikke en enkelt tur nogen skal forsvare.

Sådan står det i dag: opsamlingen af GPS-stemplede tider kører, og rækkefølgen med efterretning er bygget ind. Kalibreringen, der lukker sløjfen og lader jeres egne tal erstatte skønnet, er næste udviklingstrin. Vi siger det hellere for tidligt end for sent.

Overblik

Tre skærme, kontoret bruger hver måned

dagsdrift.dk
Dækningsbidrag pr. opgave

Tjener vi penge på opgaven. Indtægt, omkostning og dækningsgrad pr. opgave. Sortér med det laveste først, og se hvor det siver.

dagsdrift.dk
Løngrundlag pr. lønperiode

Løngrundlaget er klart den 25. Lønperiode fra den 26., dannet af de faktiske stemplinger, med jeres egne regler for overarbejde.

dagsdrift.dk
Certifikat- og autorisationsregister

Hvem må hvad, og hvor længe. Certifikater med udløbsvarsel, så kontoret får besked i god tid.

Vil I se på det med jeres egne data?

Vi ringer og hører, hvad I laver. Tyve minutter. Så ved vi, hvad der er værd at vise jer, og I ved, om det overhovedet er relevant.

Tag en snak