Hver anden torsdag, kun i sommerhalvåret, eller hver uge året rundt. En serviceaftale skal ikke være en note i en kalender, som nogen skal huske at flytte. Den skal komme af sig selv.
Mandagen for seks i et rengøringsfirma. Faste aftaler har et gentagelsestegn, adressen står under hver opgave, og Katrines dag er markeret som fuld.
Før og efter på selve opgaven. Position, dato og klokkeslæt sættes automatisk på billedet, og de kan ikke rettes bagefter. Et halvt år senere er det stadig til at finde frem, og det er stadig det samme.
Det er den samme telefon, der stempler ind, viser dagens opgaver og registrerer materialer. Ét stort tryk, ingen menu, ingen oplæring.
Skærmbilleder fra Dagsdrift med eksempeldata. Firmanavne, personer og adresser er fiktive.
En varsling skal læses, før I kommer, og en SMS læses inden for få minutter. Mail koster ingenting og rammer også dem uden et brugbart mobilnummer. I vælger pr. firma, om der sendes SMS, mail eller begge, og skifter det, når I vil. Ingen bliver sprunget over i stilhed.
Nul, én eller to varslinger. Vælger I to, sendes den første to dage før kl. 16 og den anden på selve dagen kl. 07. Kunden får at vide, om det bliver formiddag eller eftermiddag. Der loves aldrig et klokkeslæt, for det er en aftale, ingen kan holde.
Skærmen viser den faktiske ordlyd, hvem der får den, og hvem der springes over. Ingen sender noget i blinde.
Svarer kunden nej, får den tildelte medarbejder en besked på telefonen inden turen, og kontoret får en liste med telefonnummeret på dem, der skal ringes til.
Kundens link kan ikke gættes og udløber efter fjorten dage. Det viser dato, titel og firmanavn, aldrig medarbejderens navn, en pris eller kundens øvrige besøg.
Kundevarslingen tre dage frem. Fjorten beskeder er klar til mandag, og ordlyden står øverst, præcis som kunden får den.
De fleste systemer viser hvor mange timers arbejde en dag indeholder. Dagsdrift regner også kørslen mellem kunderne med, automatisk ud fra adresserne. Det er dér dagene plejer at skride.
Dagsvisningen. De skraverede orange felter er kørslen mellem kunderne, tegnet i samme tidslinje som arbejdet. Til venstre står dagens samlede tid: Jonas Bak står til 9t 30m og er overbooket, Mikkel Storm har 8t og er fuld, resten har luft.
Køretiden mellem to kunder regnes ud af systemet selv, ud fra de adresser der står på opgaverne, med tid til parkering lagt til. Ingen skal skønne den, og ingen skal taste den.
Tallet beregnes af de faktiske koordinater på kundernes adresser, med tillæg for vejnettet, med en hastighed der følger, om der er by, landevej eller motorvej imellem, og med tid til at parkere og komme i gang. Det er et datapunkt, ikke et gæt. Samtidig gemmer hver ind- og udstempling position og klokkeslæt, så jeres egne kørte tider bliver grundlaget, efterhånden som I bruger systemet.
Tidslinjen viser arbejde og kørsel hver for sig. Transporten forsvinder ikke mellem to opgaver.
Dagens samlede tid står ud for hver medarbejder, kørslen indregnet. Normdagen er 7,4 timer. Derover er dagen fuld, og over 9 timer er den overbooket.
Du ser hvad dagen bliver til for medarbejderen, før du lægger opgaven. Ikke først dagen efter.
Planlæggeren ved hvorfor en dag er tom, uden at skulle spørge nogen.
Opgaver, der endnu ikke er fordelt, ligger i feltet under tidslinjen og trækkes over på en medarbejder.
Vi ringer og hører, hvad I laver. Tyve minutter. Så ved vi, hvad der er værd at vise jer, og I ved, om det overhovedet er relevant.
Tag en snakVi vil gerne vide, hvor mange der kigger forbi, og hvad de læser, så vi kan gøre siden bedre. Målingen er vores egen, ligger på vores egen server og deles ikke med Google, Meta eller andre. Din IP-adresse gemmes ikke. Siger du nej, virker alt på siden præcis som før. Læs hvad vi måler.